仔细看看，发现丽江机场的跑道确实拥簇在一片庄稼地里,总让人感觉是在迫降.

雨在不知不觉间就落下了,雨滴落在了飞机舷窗上面，刷成一道道的线状,象是莫名其妙的网,网住了莫名其妙的心情.

也许旅游大抵如此,都有些莫名其妙,在莫名其妙里，有时候是感动，有时候是感触,也许有时候什么也不是......

我出生在一个有着很多雨季的小镇,这些儿时的记忆总是影响着自己的性格，在阴雨天里总是会有说不清楚是阴郁还是兴奋的心情.

那天也是一样,走出丽江机场,雨越来越大了,对面的山上雾蒙蒙的.说不清楚的忐忑和莫名又袭上心头.此行滇藏到川藏的自驾,将是一种什么样的遭遇,在自己的心头变的茫然而不能确定.

提前联系好的面包车师傅一脸的抱歉赶过来,不是因为来晚了，而是因为他带着他的妻子,他一再的解释,并问我们是否介意.其实我们都很释然,理解是一种人与人之间最好的沟通.

车行雨中,突然无语,仔细的品味着擦肩而过的风景,那些水稻田,和雨中仍然在劳作的农人,总让自己想起中原的某个地方,自己曾经自驾路过的地方,很熟悉,又很陌生.

其实,这里已经是海拔2700多米的高原了.上帝,不，是佛祖如此悲怜,让如此一方小地,会有如此的丰饶.

雨势不见小.

包车师傅说，机场距离丽江古镇大约有30公里.

这段路看似高速,其实却不是完全封闭;车不太多,看似是个很平淡的旅游季节.

说是30公里,让经常驾御着现代铁虫总想快点,更快点的我,感觉路程有点漫长.

觉得有点百无聊赖.

四处张望着,聊以打发自己的沉默.

突然!

在自己的右侧,从车窗望去，雨中的天边一道彩虹划着优美的弧线,在太阳雨里呈现着惊艳的娇媚.

着急与同伴们分享着这个美丽的发现,慌慌的让司机停车,生怕弄丢了这偶然发现的彩虹.

然后,抓起相机,不顾偌大的雨冲出车门,举起相机一通猛拍.

即使是这样,也不能表达对缘遇的彩虹的心情，其实那时候是想能留住这美丽的景色,美丽的偶遇......

正如自己曾经在另外一篇游记里感慨:旅游是一种经历,自驾是享受其中的过程,而我们任何人都不可能让风景为自己停留,或者是自己为风景停留.

那个时候,莫名其妙的心情猛地也就释然了.

不是唯心,而是一种预感.

此行自驾茶马古道是一个上上的吉兆.

怀念丽江太阳雨中的彩虹.

怀念丽江给予的美丽,因为正是这美丽预示着此行茶马古道的顺利和平安.

我想，彩虹大约是诸神与凡人之间沟通的纽带,是诸神用这样沉静的美好来安抚我们这些不安和躁动的心灵.

北京车展的余温并不能阻止北方隆冬的如期而至，就如同北京车展的热烈并不能阻止车市的隆冬一样。面对日趋激烈的汽车消费市场，面对日益理性的国内消费群体，在年根岁毕之际，并没有出现车商期望的年底热卖，虚高不下的汽车市场终于迎来了自己最不愿意面对的真正隆冬；厂商为了迎接年底消费高峰而紧绷着的价格，却如寒风中瑟瑟栗抖着的枯枝，不知道什么时候就会喀吧一声的折断。

大风起兮白云飞，草木黄落兮雁南归。也许北方的冬天太过沉闷，大雁也不辞辛苦的飞奔向遥远的南方。顺着雁南归的路线寻将过去，四季如夏的海南岛却果然是另一番天地，更因为有了东风悦达起亚的Rio新车，而多了一些温暖；Rio新车是东风悦达起亚历时37个月而完成的破壁之作，横空出世，尽显设计者的良苦用心；造型时尚动感，线条舒展流畅；虽然锐利，却不显张扬；外观紧凑，却也露大方。如果说精湛和严谨体现了东风悦达起亚人造车的理念，那么敢于放手让试车人自由驰骋于海岛，应该是更体现了东风悦达起亚人对自己产品的信心和基于人性化的尊重与信任。相信可爱又带有点运动的Rio小车会延续千里马和赛拉图的辉煌，进而成为东风悦达起亚的新当家花旦。

接踵而至的还有北京奔驰，不过，奔驰在三亚街头，似乎有些不伦不类，在这个充满亚热带气息和景象的海岛，在这个曾饱经经济浪潮的大起大落的城市，总感觉北京奔驰带有爆发户的味道；而且多多少少有点让人会联想到烂尾楼的旧景来。这不是北京奔驰的错。不过，从北京汽车和奔驰汽车的历来做派来看，北京奔驰大概会首先在北京遍地开花，比如通过非市场手段成为公务车或者出租车什么的，按照这个逻辑思维，北京奔驰首先要经历北方冷酷的严寒的考验可能才是真章。

长安铃木的天语也不甘寂寞跑到海南博鳌进行新车试驾，天语号称“创新”的提出了全功能进化型轿车的概念，并且一举将自己定位在全新的中级车位置上。天语此番提出的全功能理念，有些让人啼笑皆非，一辆车将包含你能想到的所有的功能和职能，又能商务，又能越野，又能休闲，又能家用，这样的大包大揽，实在想不出会是个什么样的四全象，或者是四不象；更有意思的是，长安铃木还号称，海南博鳌进行天语新车试驾，是基于“海南博鳌的水中有岛、岛中有水，在自然景观和现代节奏的和谐融合”，真的不知道，能够包揽如此全功能的小车将会是怎么样的和谐？

海南岛不可承受的汽车之重啊！

一汽大众的两厢宝来在杭州进行新车发布，实在值得让人品味。发布仪式的地点选择在了一个叫“求实”的中学旧址，不知道一汽大众要表达什么？难道是表明两厢宝来的来源陈旧？这个大约是不用表明大家也是会知道的；难道要表明一汽大众的求实？一汽大众向来追求实实在在的高利润已经是不争的事实，不再求证也罢；也许，一汽大众更应该放弃潮湿阴冷的杭州作为新车发布的地点，海南才是最好的选择，因为在那里，可以让大家在明媚的阳光下，看看那些一如既往的小毛病是不是也被改掉了。

广州本田沉寂很久了，因为CIVIC新车被东风本田横刀夺爱，心情不爽也很久了。对于没有强力主打新车型的广州本田来说，如何再创雅阁时代的辉煌，实在是个生存与死亡的课题。定于12月22号广州本田将要在北京进行新车发布的消息，确实是这个冬天在业内比较具有悬念的期待。一反常态放弃广州而要在北京做新车发布的广州本田带给大家的将是雪花中的焰火，还是一如既往干燥中的寒冷，只有拭目以待了。至少有一点可以相信，广州本田选择在北京发布新车，大有要报东风本田在北京发布CIVIC新车的一箭之仇的意味。

本是同根生，相煎何太急。不知道这把煎熬的火是否能点燃起这个隆冬的沉闷，给冷酷的车市带来一丝温暖的光……

最后，想套用名人的话，来说说对这个隆冬和这个车市的看法：

冬天已经来了，明年的冬天还会远吗？

2005年9月24日 阴转晴  康定

由于青稞酒的酒力，还有狂欢过后的体力透支，第二天一早，高原反应便强烈起来。八个司机非战斗减员了一半。头剧烈的疼，晕眩，呼吸短促，有些喘。

看来，在高原尽量的要减少酒精的摄入和体力的保证。这是痛苦代价所带来的教训和经验。

早上九点，用完简单的早餐，车队出发，离开新都桥。

因为高原反应，大家都难受的不想说话。这一路，显得沉默而又寂静。雪山、云雾、青山、碧水，在宁静中经过，没有了喧嚣，也没有了狂拍乱照，风景与旅人此刻象是心有灵犀的知音，在默默中，相互体会着对方的情感和认知。

在翻越过了4300多米的折多山峰顶以后，车队开始下行，海拔高度也缓缓下降。高原反应也逐步得到了缓解。车队变得稍稍的活跃起来，电台里又出现了调侃和笑声。因为下一个目标就是康定，所以，大家的话题难免会围绕着那首传唱海内外的情歌。

午时11点30分，车队到达康定县城的边缘，在购买了一些补给，做短暂休整后，前往传说中那美丽的木格措。

出了康定县城以后，道路便变得泥泞而狭窄，而且要经过很多不大的藏族村庄。车队行驶的有些缓慢，好在今天的行程安排的比较宽绰，大家也并不着急。一路尽情的领略川西北藏族村庄的人文风情，在高原的风的吹拂下，倒也惬意无比。

那些村庄，基本上都是依山傍水而建，房屋建筑都是用山石堆砌而成，显得厚重而又古朴自然，也充分显示了这里的人民靠山吃山、与自然融为一体的生存智慧。红砖绿瓦极其少见，偶尔见半堵红砖墙，便感觉到是不伦不类的一处败笔，生生的破坏了自然而质朴的人文景致。

14点，车队在进入前往木格措的山路上，途经七色海。七色海安静的美丽，仿佛是前生的一个约定，在那静静的等待着，每一个经过她的旅人；而每一个经过她的旅人，都会被她的美丽吸引去目光，置身其中，享受心旷神怡的恬淡。

七色海是一个在半山腰上不大的湖，湖水清澈平静，被丰富的植被环绕，白云下，无论从哪个角度看去，都象是一个安宁祥和，却内心拥有着丰富情怀、多愁善感的美人。湖边的一汪温泉，更象是美人的热泪，是在等待，还是因为离别？七色海的美，是一种让人心碎的美；七色海的美，是一种让人安静的美。更是一种让人不忍亵渎的美。

湖的四周植被丰富，阔叶和针叶植物在这里交汇生长，各种苔藓和野生菌遍布湿地和植物上。林中的小径幽深恬静，掩映在清松翠柏、小溪潺潺之中。漫步其中，身轻步健，神清气爽，世俗间的烦恼仿佛刹那间灰飞湮灭。

是七色海的美丽让车队在沉浸和回味的安静中离开，继续上行。天空越来越阴霾，厚厚的云层压在山上，空气湿润的可以拧出水来。穿行在云海里，这个时候，才身同感受真正的体会了“在云中穿梭”的那句歌词。现代的都市人说来也真是可悲，一句歌词也许唱一辈子也不会领略其真正的意境，一片蓝天看一辈子也不知道什么是真正的湛蓝，是我们离自然太远了，也是我们把真正的自然逼的太远了。

15点30分，车队抵达木格措。木格措是一个位于海拔3900米的高山之湖，“措”在藏语里的意思就是“湖”的意思。

我们抵达的时候 ，下起了小雨，云雾笼罩着偌大的湖面，山、树都是影影倬倬的。大自然将木格措这个传说中的美人蒙上了一层神秘的面纱。

因为雨越来越大，能见度也很低，光线也不适合观赏和摄影，车队匆忙的离开了木格措，驱车下行。

车行山下，天气居然豁然开朗，露出了灿烂的阳光。木格措好象和我们开了个不大不小的玩笑，也许，美至通灵的木格措是想让我们看看她不俗的、另有一番别致的韵味吧，也许，这也是一种缘。

细细想来，人在旅途，我们有太多的遗憾，好在还有遗憾在，因为遗憾虽然是缺失和遗漏，但毕竟遗憾也是下一个期待的开始。

下山以后原路返回，再次途经康定小城。晴朗下的康定展现了浓郁的现代化色彩，体现了紧跟时代步伐的与时俱进；而那些游走其间、衣着传统古朴的藏民却也在其中有着处世不惊的和谐。

离开康定县城，蓦然回首的时候，终于看见了山上的白云和蓝天。此时此刻，在大自然的庇护下，康定象个温婉的女子，静静的躺在蓝天白云之下，用温柔的臂膀拥抱着青山绿水，还有我们这些世俗的人们……

不自觉的，自然而然的便哼出了那首蜚声海内外的康定情歌：跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟，端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟……

车出康定，前往今日的目的地——泸定。泸定距离康定仅有20多公里的路程，是茶马古道的组成部分。现在的道路已经修葺成了一条标准的国道，路况良好，视线开阔，沿着大渡河一直延伸到泸定县城。大渡河遄急澎湃的水流，显示着川西北丰富的水利资源，也显示着川西北山水相间的秀丽风光。

虽然仅仅 20多公里，但一出康定，人文、地理、风情便有了显著的变化，变化的突兀而没有来由，中间没有一点点的过渡。也许这就是一方水土养一方人吧。

18点，车队抵达泸定。在大渡河的铁索桥边景仰了革命圣地，便下榻泸定桥宾馆了。

泸定县城是个依山傍水的小县城，我们在休整以后，仅仅用了半个小时便漫步完了县城全景。县城不大，人们的生活也是休闲散淡，不慌不忙。让匆忙的我们多少有些羡慕。

晚上，正逢宾馆的艺术团在露天进行篝火演出。艺术团的成员都是来自藏区的孩子，大约也都是在十七八岁。他们的舞蹈舒展自由，自然开放，没有一丝的恶俗造作；他们的歌声高亢清澈，挥洒自如，没有一点的娇柔花腔。我们感受到的是纯净、天真、无邪、真实的感情表达，这里用演出，真的是太不恰当的用语了。

看到我给他们拍照，那些孩子在表演空挡，都开心好奇的围过来看我的回放。那些干净的笑容深深的感染了我。当他们问SOHU是干什么的时候，我说是网络，然后反问，你们不上网吗？他们就说，上网干什么啊？我一时无言。我不知道我的解释，是会让这些孩子因为网络而变得眼界更加的开阔，造就了他们，还是会让这些孩子因为网络而变得更加世俗，毁了他们的纯净。

这个时候，沉默是金。

川西北高原之旅NO.4

2005年9月25日 阴转晴  泸定

早上大家一起睡了个懒觉。因为今日的行程宽松的可以在晚上之前赶到成都吃美味夜宵了。

海螺沟由于塌方的缘故，让我们无法成行，我们也只好把遗憾保留着，作为下一个期待的开始了。

9点的时候，我们在泸定桥宾馆的楼下整理行李。这个时候，宾馆艺术团的孩子们正好在临窗的三楼大厅晨练。看到忙碌的我们，都纷纷从窗户里探出头来。呷西哈姆远远的用手比画着信封的样子，我淡然的笑了。那是我答应了他们，把照片冲洗出来给他们邮寄过去的承诺。我会的，这是一个诚信面对另外一个纯净。我不想毁了他们用最纯净的眼睛看世界的视角。

车行天全县的时候，山路出现了塌方，堵车堵出好几十公里。

虽然焦急，可也没有什么更好的办法，只好听从警察的指挥。在大车的空隙间，一点一点的往前蹭。这个时候突然听见一声兴奋的女高音大喊：快看啊，是SOHU车友会的的！

转头一看，是一个旅游的中巴里的一个长发女士，从车窗户里伸出头来，正冲我们热情的挥着手。见我们也回头，便大声的问：你们是sohu北京车友会的吗？我回答他，说我们是，她便很高兴的说：我们也来自北京，也玩车友会的！果然是他乡遇故知，在如此遥远的大山里，居然相遇，说来并不稀罕，却也是个巧遇。

我们隔着好远的距离，透过车窗户大声的喊着，觉得很近很近。人与人之间其实不就是应该这样吗？认识不认识的，多一份热情，多一份友好，那还能有什么更多的纷争呢？

想是这么想，不过，我相信，回到城市的我们，仍然会继续带着面具，冰冷而又默然。哪怕是在一个狭小的电梯空间里，也吝啬的不会给对方一个笑容。

很晚的时候，车队才顺利的杀出重围，上了高速公路。

路经成都郊区的华阳。这是车队老马哥夫妇的家。经不住他们的盛情邀请，车队一行便来到了老马哥的家。老马哥在华阳的府河边开着一个茶馆，平时有老马嫂打理。55岁的老马哥今年终于争取到了退休，他最大的理想就是在60之前，完成自驾中国的心愿。我们都祝福老马哥能尽快完成这个心愿，也都表示要帮助老马哥完成这个心愿。我们和老马哥的友谊是在这次的路途中建立起来的，简单而又纯净，没有什么功利。

在老马哥家用完茶，他们夫妇又张罗着请吃晚饭，好不热情！盛情难却，大家就在老马哥的张罗下用了晚餐。晚餐丰富而又美味可口，让人难忘，就象老马哥夫妇。

回到成都已经很晚很晚了，夜幕中，天阴的很重。

我想，明天早上一定会下雨的。

因为，又是一次离别。

2005年9月23日，阴。丹巴县城。

早上7点钟，一起床，便感觉浓浓的潮湿和泥土青草的味道从窗户毫无阻挡的飘进来。

抬望眼，厚厚的云已经开始弥漫着山头。宾馆门前的大渡河，流水比昨日更加的奔腾，却愈发显得秀美。

四川是个盆地，雨量比较充沛，特别是夜雨的现象更加频繁。昨夜是听着大渡河的涛声和川西的夜雨声入睡的。虽然已然是秋天，没有了“晓看红湿处，花重锦官城”的诗情画意，但“巴山夜雨涨秋池”却带给旅人在清新和惬意中的一丝丝乡愁。

丹巴是大渡河上的第一城，古称章谷，藏语的意思是岩石上的城镇，是一个深藏在横断山脉的世外桃源。由于一方水土的孕育，这里自古就多出美女，所以又有“美人谷”之称。

因为昨天是夜幕中进城，所以，美女谷也是匆匆的穿越，至于美女更是没有见到。不过夜幕中的群山媚影，大渡河如纯白哈达般的蜿蜒，涛声一如银铃般悦耳，夜雨更私大珠小珠落玉盆般的清脆，这一切，不都是在彰显丹巴之美吗？！

美不在于某个形式，美在于心灵，在于用心的感受。

7点30分的早餐是在大渡河澎湃的涛声中开始的，也在青草芬芳中结束。

8点时分，车队出发，经过了一段泥泞的山路，来到了当地一个藏民家参观和交流。对于藏族，我们了解甚少，也都是从支离破碎的传言中得知的一知半解。所以，在爬山前往白云深处的那个藏族庭院的时候，大家心里多少也有些忐忑。

女主人真挚而朴实的笑容，让大家很是欣慰了。其实，在进入到甘孜以来，大家在路上，已经多少对当地的少数民族有了层面上的了解，这里的孩子，无论是见到大客车，还是我们这样整齐划一的车队，都会靠边、驻足、行礼，表情是真诚而又严肃，更多的还有友善。他们的热情和友善可见一斑。

藏族的建筑很有特点，保持着鲜明的个性，并没有因为与其他民族的融合和共处而失去自己的特色。经幡是必不可少的，记得前两个星期在新疆的时候，在塞里木湖畔，自己虽然拍了好多经幡的照片，但却没有明白其中的含义。是藏族女主人为我揭开了谜底，经幡其实就是把写有经文的布，挂在特定的地方，或是绳子上，或是柱子上，每一次风过，就等于是自己念了一次经。风过，就是自己念经，真是体现了藏传佛教天人合一的朴素宗教思想。

在一进门的房门口，我发现了一个书包挂在那里，这说明女主人有一个上学的孩子。那个书包已经很破旧了，好象是挂了好久好久。也许，女主人的孩子已经过了背这个双肩背包的年龄了。令我哑然失笑的是，那个书包上绣的几个字：“我爱你，就象老鼠爱大米”，我以为这多少体现了一些时代感，但回过来一想，又感觉摸棱；不知道是那首传唱网络的歌造就了这白云深处的时尚，还是这个朴素的文字造就了那首时尚的歌。

比我们先到的有一群重庆的游客，看样子听动静象是哪个衙门口的。大呼小叫不说，把主人家的屋前屋后的苹果也是采摘的一塌糊涂，摘下来咬两口便随手扔掉的，把苹果皮削的只剩下贴着果核的，用大包小包装起来的；还有几个男人在主人家接待的客厅里，同年轻的女藏族接待搭讪刁难的，那程度，要说搁平时，说是性骚扰也不为过！

见此情景，车队的队员多少心里有些不快。不过人生地不熟的，也只有低头而过。连主人热情端上来的奶茶也没有喝，便匆匆离开，生怕被别人误会是与那些人合流同污。

其实，旅游也是一种素质。

我们千万不要因为放松了心情，便放松了做人最基本的准则。

尊重别人，也是在尊重自己。

9点钟，车队继续出发。沿着大渡河逆流而上。大约半个多小时，进入牦牛谷风景区。

由于前夜的大雨，盘山道路上经常遇到泥石流、滑坡、塌方、抢险施工的路段，行程显得艰苦而又缓慢。好在大家的心情还是被越来越奇美和秀丽的风光所吸引。白云大朵大朵的环绕在苍翠的群山，碧水欢快愉悦的流淌在深山峻岭之间；山景过眼，风声过耳，草芳过鼻，特别的令人心旷神怡。真是应了伟人的那句诗：无限风光在险峰。

作为旅人的脚步，我们略微显得匆忙了些。

也许，自驾旅游本身就是一种经历，是一种路过，是一种参与其中的游历。

就象人生，我们每个人都不可能停留于一点，只能按照运行的轨道和规律继续。

而就风光来说，再美的景色，对于大多处身都市的旅行者来说，更多的游者更多的情怀是叶公好龙。

风景，经过才是一种美丽；而停留下来，对于旅者来说，可能会成为另外一种围城。

记得自己在依依不舍、带有太多遗憾离别新疆的时候，曾经说过，人生其实就是一个缘分接着一个缘分，一个离别接着一个离别。对于风景与旅人的遭遇来说，应该更是如此。

只是我们在缘分和离别中，收获到了与风景之间知音似的灵犀，那也是足够了的。人生得一知己足矣，更何况我们与风景之间，风景用她的美触动我们的心灵，而我们用心灵书写的文字来感应风景，这本身就是一种知音与知音的灵犀。 

经过是一种美丽。

在美丽的风景中，我们车队逐渐前行，在海拔3500米的时候，高原上的草原蓦然现于眼前。象进入桃花源的那个渔人，眼前豁然开朗。

遍布连绵起伏的山坡的牛马，悠然其中，偶尔抬头看看我们这些匆忙赶路的游人。

奇怪的是，没有看见羊，是高原上不适合羊的生存，还是游人太多把羊都给吃完了，到我出了川西也没找到答案，因为，我这已经适应了羊肉的胃，始终没有得到吃上羊肉的满足。

12点，车队进入八美。还有十多公里就将要进入海拔3800米的新都桥界了。为了保证大家的体力，车队决定在八美就餐。

可能是高原的缘故，饭菜都有些夹生，好象当地人都很习惯了。

我们好不容易抓到的鸡也是在大家都强行吃完了午饭以后才炖熟。汤倒是很鲜美，每个人都喝了很多，剩下的也不舍得倒掉，打包带走了，准备晚上加点水，继续喝汤。

两天以来，能吃上这样的美味实属不易！

14点，队员们带着满肚子的鸡汤进入了新都桥界。

14点30分，到达塔公草原。

时令秋季，草原上，已经是青黄相间了。秋风的凉意吹透单衣，让人多少也觉得有些肃杀。几个爱好骑马的队员已经迫不及待的纵马准备狂驰了，不过，我始终也没有看见他们狂驰的状态，马都是慢悠悠的，没准都没人跑的快。可能是在高原上，对于氧气的需求，它们也未必比人好到哪去。 

对骑马早已无甚大好，所以，自己便独自漫步。

在草原道路前方的转弯，却发现一处寺庙，围墙外是一排转经墙，藏民信徒虔诚拜祭环绕。在转经墙的转弯处，有一淡定老僧，靠墙跌坐。看见我发现他，他也发现了我，居然和善的冲我挥起手来。正是这冲我挥手的缘分，让我在接下来有了意外的收获。

组织那些被慢马折腾累了的队员，一起进寺庙瞻仰。

这是一座藏传佛教花教的寺庙。浓郁的宗教气氛让大家都寂静而庄重。

我依佛礼，见僧人便合什问候，在大殿，与一大喇嘛眼光对应之处，竟然有灵光闪现。大喇嘛居然破例带我等几人，参看了活佛的起居室，这在这个寺庙里是不多见的。

出了大殿，自己心里一直在惦记着墙外淡定的老僧，便绕行后院，进了塔林。我本以为那里必有后门，能让我穿行通过，与老僧结缘。不曾想，在塔林里转了几圈，最后确认无一处门可出，黯然回首之际，竞发现了一处藏书经文石碑残片。心中转念想，那定是因果，所以，便坦然挑选了两块，揣入怀中，欣然而归。

万物静观，唯缘自得。

离开塔公寺，车队前行，在离新都桥大约几公里的岔路口，遇到了在路边休息的一辆北京吉利。车的主人是一对自驾旅游的六旬老夫妇。二老从今年4月出京，走走停停，已然行程近万公里。此时正是从云南的丽江住了四个月后，经稻城穿越川西，而后青海湖。由青海湖，大约在10月10日返京。

他乡遇同乡，当然是格外的亲热，寒暄问候自不必少，后来聊的投机，便结伴同行前往新都桥同食同宿，聊叙乡情。（此段另文详述）

18点时分，车队抵达新都桥。

新都桥的食宿条件都不尽如人意。

不过，有青稞酒，有真朋友，就是最好的江湖了。

那晚，有李白的将进酒佐餐，有曹操的短哥行助兴；那晚，有东坡水调歌头寄思，那晚有三变鹤冲天词言欢。

那晚，大家醉了，醉在高原上，醉在乡愁里，醉在旅途中。

醉的酣畅淋漓。

2005年9月22日清晨7时，坐落在成都神仙树南路的西行驿站酒吧门前显得有些忙碌，一群行装打扮的旅人正在布置着车辆和进行着行程的交流。

上午9时整，整装完毕的四辆自驾车队缓缓依次驶出，自此，便正式拉开了川西北高原之旅。

本次川西北高原之旅的大致线路是从成都出发，经丹巴、八美、塔公、新都桥、康定、泸定、天全，最后回成都的四天三夜行程。所经地区属川西北高原，就纬度而言，应属于亚热带，但由于地势高亢，却是典型的高原气候与风光；由于特殊的地缘位置与历史形成，该地区藏、汉、回、羌等民族共处，沧桑与共容造就了边缘的人文景象，自然风光与人文景观现象相得益彰，实属四川之旅的经典线路。

自驾车队穿过成都市区，经三环路进入成灌高速公路。

前一天的黄昏我飞抵了这个阔别了5年的城市。在晨曦中，才得以重新认真的审视这个西部重镇城市。道路更为的宽广，车辆明显增多，现代化设施齐备的高层建筑林立，上班的路人匆忙而有序，与5年前的那个道路小巧，一如满街疯跑的小巧奥拓，满世界搓麻声不绝于耳，一派质朴而悠然自得的休闲生活小城，已然是截然不同了。现代化的进程改变着我们的生活，在每一个角落，不可阻挡，不知道在繁荣的背后是一种幸运还是一种悲哀。

自驾行程的第一站是卧龙自然保护区，距离成都大约100多公里。卧龙是大熊猫自然保护区，是以保护高山生态系统以及大熊猫、金丝猴等珍惜动物为主的综合性国家级自然保护区

9点57分，车队驶出高速公路，经过收费站后，前行二三公里便进入了都江堰市区。一路经过了青城山和都江堰风景区。虽然仅仅是经过，但透过打开的车窗，仍然能感受到不同于城市里的清新空气扑面迩来。

由都江堰过青城大桥后，车队右转往汶川方向绕行，后奔小金方向。此时，道路情况开始变得复杂，进入到了盘山道路的行驶。有些急弯弯道限速都在每小时30公里。由于很多山路路段正在修路施工，路况变得恶劣，车队行驶的异常谨慎。领航的一号车不断的通过电台急促的向后车通报情况。

在经过了近1000米的友谊隧道后，车队驶入阿坝藏族自治州，山路变得更加艰难，山区云雾茫茫，阳光也不见了。

11点30分的时候，车队终于见到了四姑娘山风景区的路牌。车行20分钟后，见到了卧龙大熊猫自然保护区的指示标。此时，海拔高度为1300米。

中午，车队在熊猫山庄用餐。虽然是熊猫山庄，却没有见到熊猫和金丝猴等珍惜动物；尽管如此，但环绕着群山的云海也着实的让队员们兴奋了一阵子。

也许，熊猫和金丝猴本就不是供人们来打扰的。每个群体都有每个群体自己的生活。我们来看这些珍稀到濒临灭绝的动物，到底是觉得他们真的可爱和稀少呢，还是来观赏他们被人类逼到了绝境的可怜而又可悲的生存状态呢？

车队用完午餐，做简单休整后，于13点准时出发，前往当日的目的地——丹巴。仍然是盘山路，仍然是向着更高海拔攀升。

14点30分，车队攀升至巴郎山海拔3200米处，放眼望去，群山苍翠，包裹在洁白洁白的云彩之中，透过云层的片片蓝天愈发显得湛蓝而纯净。这种奇美的高原山地景致，让来自都市的队员们都兴奋不已，奔跑着、欢呼着，争相拍照。

车队继续沿着盘山路上行，在海拔3500米的高度，在车队的右侧前方，领航的一号车惊奇的发现一位骑着自行车带着行囊穿越在云层里的行者。因为高海拔和山路的大坡度，他骑行的异常缓慢而艰难，但却没有一丝的放弃，坚持着虽然缓慢但却坚定的骑蹬。这位勇者的精神和行为深深的鼓舞着车队的队员，车队集体鸣笛并打开车窗招手致敬，并竖起大拇指赞赏，以表示钦佩和敬意。由于山道险峻，无法停车拍照，未能留下勇者的影像实属遗憾，但是值得相信，这位勇者将会给所有遭遇到的人以鼓舞，并作为旅程中的榜样，时刻鞭策自己前行，永不放弃！我想，这种鞭策存在在无论是赏景的旅游中，还是在人生充满了变数的旅程路。

15点，车队攀升到了海拔4200米，整个车队穿越在白云之中，车队的队员都从车窗伸出手去，一把一把的在白云之中做抓的动作。白云根本就是抓不住的，但是，每一个旅者身临其境，都是在用心灵来抓住那难得的片刻感受。

旅游，不应该是一种肤浅的记录和经过，应该是更多的心的感受和悸动，是对美的，对大自然的，是对旅游中经过的……

15点30分，车队终于攀升至巴郎山和四姑娘山交界处，也是我们经过的最高海拔处4253米。虽然刚才还在3200米的海拔高度凭借着还算强健的身体奔跑跳跃的自己，但在这个时候，一推开车门下车，便强烈的感觉到了头晕。这是缺氧的显著表现。

山顶山阴云密布，一片白茫茫，能见度极低。货车与旅游的大客车穿梭而过，道路状况较差，甚至有些泥泞。大家匆忙的拍照留影后，便急着要下行，希望高原反映能够得到缓解。

应该说幸运的是，在这个如此恶劣的天气里，自己居然能从高原人那里拍到他们刚刚采到的雪灵芝和红景天全株。这对于对中草药有着兴趣和研究的自己来说，不能不说是一个小小的惊喜和收获。

16点，车队到达四姑娘山的猫鼻梁处。这个地方是观赏四姑娘山的最佳地点。当车队到达的时候，天气居然转晴了。此时，湛蓝湛蓝的天空，洁白洁白的云彩，葱郁的群山，笼罩在阳光和白云之中的雪山峰，色彩缤纷，相映成辉。好一派秀美的高原山地风光！观者无不赞叹着雄伟，赞叹着秀美，体会着壮观，体验着震撼。也许，在各自的心里，在这如此美仑美奂的景致中，也在对自己的人生、爱情和生活更会有着不同的感受和思考吧。

车队里的一对60岁的老夫妇平静而满足，相互扶携，共赏美景，指点江山，仿佛是对过去的回味，也象是对晚景的憧憬。他们淡定的笑容，同样具有着象眼前美景一般的感染观者的力量。

告别了在阳光下竞相展现的四姑娘山的美貌，车队依依不舍的驱车下行。

18点30分，车队驶出阿坝州，进入到了甘孜藏族羌族自治州境内。穿越过著名的丹巴美人谷，车队与夜幕来临的时候，在19点30分进入到了丹巴县城，入住丹巴假日宾馆。

车队在第一天的行程，行驶了约370公里，其中有大约300公里的盘山道路，而且路况恶劣。在车友刀子的领航下，车队经理了考验，安全抵达了本次行程的第一站。通过艰苦路段的磨合以及对山路行驶的适应，更对刀子丰富的领航经验，车队对未来三天将要经过的全程约500公里的盘山道路，信心坚定而又有把握。

川西北高原之旅NO.1

2005年9月22日清晨7时，坐落在成都神仙树南路的西行驿站酒吧门前显得有些忙碌，一群行装打扮的旅人正在布置着车辆和进行着行程的交流。

上午9时整，整装完毕的四辆自驾车队缓缓依次驶出，自此，便正式拉开了川西北高原之旅。

本次川西北高原之旅的大致线路是从成都出发，经丹巴、八美、塔公、新都桥、康定、泸定、天全，最后回成都的四天三夜行程。所经地区属川西北高原，就纬度而言，应属于亚热带，但由于地势高亢，却是典型的高原气候与风光；由于特殊的地缘位置与历史形成，该地区藏、汉、回、羌等民族共处，沧桑与共容造就了边缘的人文景象，自然风光与人文景观现象相得益彰，实属四川之旅的经典线路。

自驾车队穿过成都市区，经三环路进入成灌高速公路。

前一天的黄昏我飞抵了这个阔别了5年的城市。在晨曦中，才得以重新认真的审视这个西部重镇城市。道路更为的宽广，车辆明显增多，现代化设施齐备的高层建筑林立，上班的路人匆忙而有序，与5年前的那个道路小巧，一如满街疯跑的小巧奥拓，满世界搓麻声不绝于耳，一派质朴而悠然自得的休闲生活小城，已然是截然不同了。现代化的进程改变着我们的生活，在每一个角落，不可阻挡，不知道在繁荣的背后是一种幸运还是一种悲哀。

自驾行程的第一站是卧龙自然保护区，距离成都大约100多公里。卧龙是大熊猫自然保护区，是以保护高山生态系统以及大熊猫、金丝猴等珍惜动物为主的综合性国家级自然保护区

9点57分，车队驶出高速公路，经过收费站后，前行二三公里便进入了都江堰市区。一路经过了青城山和都江堰风景区。虽然仅仅是经过，但透过打开的车窗，仍然能感受到不同于城市里的清新空气扑面迩来。

由都江堰过青城大桥后，车队右转往汶川方向绕行，后奔小金方向。此时，道路情况开始变得复杂，进入到了盘山道路的行驶。有些急弯弯道限速都在每小时30公里。由于很多山路路段正在修路施工，路况变得恶劣，车队行驶的异常谨慎。领航的一号车不断的通过电台急促的向后车通报情况。

在经过了近1000米的友谊隧道后，车队驶入阿坝藏族自治州，山路变得更加艰难，山区云雾茫茫，阳光也不见了。

11点30分的时候，车队终于见到了四姑娘山风景区的路牌。车行20分钟后，见到了卧龙大熊猫自然保护区的指示标。此时，海拔高度为1300米。

中午，车队在熊猫山庄用餐。虽然是熊猫山庄，却没有见到熊猫和金丝猴等珍惜动物；尽管如此，但环绕着群山的云海也着实的让队员们兴奋了一阵子。

也许，熊猫和金丝猴本就不是供人们来打扰的。每个群体都有每个群体自己的生活。我们来看这些珍稀到濒临灭绝的动物，到底是觉得他们真的可爱和稀少呢，还是来观赏他们被人类逼到了绝境的可怜而又可悲的生存状态呢？

车队用完午餐，做简单休整后，于13点准时出发，前往当日的目的地——丹巴。仍然是盘山路，仍然是向着更高海拔攀升。

14点30分，车队攀升至巴郎山海拔3200米处，放眼望去，群山苍翠，包裹在洁白洁白的云彩之中，透过云层的片片蓝天愈发显得湛蓝而纯净。这种奇美的高原山地景致，让来自都市的队员们都兴奋不已，奔跑着、欢呼着，争相拍照。

车队继续沿着盘山路上行，在海拔3500米的高度，在车队的右侧前方，领航的一号车惊奇的发现一位骑着自行车带着行囊穿越在云层里的行者。因为高海拔和山路的大坡度，他骑行的异常缓慢而艰难，但却没有一丝的放弃，坚持着虽然缓慢但却坚定的骑蹬。这位勇者的精神和行为深深的鼓舞着车队的队员，车队集体鸣笛并打开车窗招手致敬，并竖起大拇指赞赏，以表示钦佩和敬意。由于山道险峻，无法停车拍照，未能留下勇者的影像实属遗憾，但是值得相信，这位勇者将会给所有遭遇到的人以鼓舞，并作为旅程中的榜样，时刻鞭策自己前行，永不放弃！我想，这种鞭策存在在无论是赏景的旅游中，还是在人生充满了变数的旅程路。

15点，车队攀升到了海拔4200米，整个车队穿越在白云之中，车队的队员都从车窗伸出手去，一把一把的在白云之中做抓的动作。白云根本就是抓不住的，但是，每一个旅者身临其境，都是在用心灵来抓住那难得的片刻感受。

旅游，不应该是一种肤浅的记录和经过，应该是更多的心的感受和悸动，是对美的，对大自然的，是对旅游中经过的……

15点30分，车队终于攀升至巴郎山和四姑娘山交界处，也是我们经过的最高海拔处4253米。虽然刚才还在3200米的海拔高度凭借着还算强健的身体奔跑跳跃的自己，但在这个时候，一推开车门下车，便强烈的感觉到了头晕。这是缺氧的显著表现。

山顶山阴云密布，一片白茫茫，能见度极低。货车与旅游的大客车穿梭而过，道路状况较差，甚至有些泥泞。大家匆忙的拍照留影后，便急着要下行，希望高原反映能够得到缓解。

应该说幸运的是，在这个如此恶劣的天气里，自己居然能从高原人那里拍到他们刚刚采到的雪灵芝和红景天全株。这对于对中草药有着兴趣和研究的自己来说，不能不说是一个小小的惊喜和收获。

16点，车队到达四姑娘山的猫鼻梁处。这个地方是观赏四姑娘山的最佳地点。当车队到达的时候，天气居然转晴了。此时，湛蓝湛蓝的天空，洁白洁白的云彩，葱郁的群山，笼罩在阳光和白云之中的雪山峰，色彩缤纷，相映成辉。好一派秀美的高原山地风光！观者无不赞叹着雄伟，赞叹着秀美，体会着壮观，体验着震撼。也许，在各自的心里，在这如此美仑美奂的景致中，也在对自己的人生、爱情和生活更会有着不同的感受和思考吧。

车队里的一对60岁的老夫妇平静而满足，相互扶携，共赏美景，指点江山，仿佛是对过去的回味，也象是对晚景的憧憬。他们淡定的笑容，同样具有着象眼前美景一般的感染观者的力量。

告别了在阳光下竞相展现的四姑娘山的美貌，车队依依不舍的驱车下行。

18点30分，车队驶出阿坝州，进入到了甘孜藏族羌族自治州境内。穿越过著名的丹巴美人谷，车队与夜幕来临的时候，在19点30分进入到了丹巴县城，入住丹巴假日宾馆。

车队在第一天的行程，行驶了约370公里，其中有大约300公里的盘山道路，而且路况恶劣。在车友刀子的领航下，车队经理了考验，安全抵达了本次行程的第一站。通过艰苦路段的磨合以及对山路行驶的适应，更对刀子丰富的领航经验，车队对未来三天将要经过的全程约500公里的盘山道路，信心坚定而又有把握。

现代人都是想着法的过各种各样的节日,当然,这立秋的节气大家也不会错过,家人朋友都呼唤着去吃肉,以贴秋膘的名义.

然而,来自吉林的,京华时报的送报员刘金海再也不会在他的人生中有这样贴秋膘的机会了.因为，也就是在这个立秋的早上7点，他因为驾驶一辆无牌照的摩托车为了生计去为北京的都市送去最早的京华时报时,被北京通州警察开着警车围追堵截,而撞在树上，落水身亡.

听到这个消息的时候，正值中午,北京的天气很闷热,而我的浑身都在颤抖.朋友说,你大概病了.我说,我没病,我只是很冷.

我们无论如何都不能想象，一个年仅27岁的年轻男子,无论如何也不会因为开着无照摩托车而导致死罪,而无论如何,这件事情也不能发生在号称首善之都的北京.但是,事实的确如此.真实的就如同听到这个消息时的切肤之痛!

朋友说起自己在欧洲的遭遇,说在高速路上，因为能见度不好，后面又有同伴的跟车，为了保证跟随,作为头车便一路打着双闪灯,后来被一个骑摩托的警察跟上了，这个警察一直跟在后面-----不是追赶,直到朋友的车行驶到一个可以安全停靠的地方，警察才示意停车.然后先问，是否需要帮助,警察以为他们打着双闪是因为车辆有故障而寻求帮助,在得知确切的答案后,警察告知,在这个国家,不可以在高速公路上无故的打着双闪灯的.在听到朋友的解释后，警察在告知不能再打双闪灯后,主动在前方打起警灯为其开道.

我们真的不奢求我们国家的警察会对我们这些纳税人和颜悦色,但，我们只要求他们对生命有最起码的尊重!然而,北京通州的警察用事实给了我们这个要求一记狠狠的耳光.

我无法想象刘金海家人的悲痛,我也无法想象目击者的不能抒发出来的愤慨,我只知道，我的心里充满了愤怒和仇恨!

今夜,不能成眠,为了一个年轻的生命.

在此,我要向北京通州的警察致以最诚挚的敬礼,我从来只向我尊重的人敬礼,而这一次，我只希望，你们要对生命有最起码的尊重!

我相信,这一次,我们举起的手是敬礼,但我不相信，在以后的某个下一次，人民举起的手，仍然还是单纯的为了敬礼!

我会永远记得这个立秋的闷热日子,我会永远记得那些为了不相识的那个陌生年轻男子而流下的眼泪,还有咬碎了的牙根.

<京华时报>当天的报道

男子驾摩托撞树后落河身亡

作者： 任冠军 康少见 卢国强　|　来源：

事发过程示意图。制图 黄闵

摩托车撞上杨树后落河。本报记者 周民 摄

    本报讯 （记者任冠军 康少见 卢国强）昨天清晨6点左右，通州马驹桥镇北门口村北侧，因为没有停车接受警方检查，驾驶无牌摩托车的刘金海被一辆警车紧紧追赶，最终撞在凉水河南岸一棵杨树上，连同摩托车一起坠入河中，后经医院抢救无效死亡。
男子落水送医院后身亡
    昨天清晨6点半左右，通州马驹桥镇北门口村多名村民看到3辆警车停在村北的凉水河南岸，路边一卖西瓜的男子潜入水中。上午7点左右，一男子被从水中捞出，头上有一个鼓起的大包，随后被警车送往医院。半个小时后，打捞者又从水中捞起一辆没有牌照的黑色摩托车，一个包内还有200份报纸。
    亦庄同仁医院的病历显示，伤者刘金海于早上7点被警方送达医院。当时刘的瞳孔放大，没有心音，心电图显示也为直线，口鼻存在大量血迹和分泌物。在进行气管插管等多项抢救措施后，7点30分，医院宣布刘金海临床死亡。
去世发行员家境困难
    当亲属和同事赶到医院时，刘金海已被送进医院太平间。同事说，刘金海是一名报纸发行员，送报区域零散户很多，每天要送300多份报纸，由于路途很远，刘只好买了一辆旧摩托车代步。据同事推测，刘躲避警察可能是害怕被抓住后拘留罚款，“他的经济条件承受不住”。
    死者父亲刘会臣说，刘金海今年27岁，是家中独子，3年前和家人从吉林来京。夫妻俩每月总收入不到两千元钱，要养活一家五口人，还有一个刚周岁的女儿。“孩子才14个月，还不会叫爸爸……”妻子李法莲一直泣不成声。
    从昨天中午12点开始，马驹桥派出所警察一直在医院要求刘金海的家属签字，同意警方将遗体运到通州殡仪馆暂存。警方解释，殡仪馆旁边就是法医鉴定中心，警方此举是为了尽快做尸检确定死因。由于认为医院太平间有存放遗体的条件，同时家属不清楚事发过程，警方的要求遭到家属拒绝。
村民回述目击见闻
    住在附近的一名村民自称目击了整个事发过程，称这名发行员当时骑摩托车从北向南走，后面跟着一辆警车，警察用对讲机喊话，让摩托车靠边停车，“摩托车并没有停，到路口后向东走，走了一段又折回路口”。这位村民说，警车追赶时数次逼近摩托车，警车内还有人从窗户上伸出手，用对讲机砸向对方。摩托车从东边折回到路口准备向右转过桥时，撞到路边一棵杨树，连人带车冲入河中。
    众多村民在接受采访时欲言又止。记者在现场没有发现摩托车刹车印。
    警方介绍，他们在事发当地周围的调查中，村民并不配合。
警方通报事发经过
    昨天下午，记者在马驹桥派出所见到了负责处理此事的通州公安分局副局长张志军、治安支队政委赵建军，赵建军否认警方曾在追赶过程中用对讲机击打过对方。
    赵建军通报调查结论称，近期为打击骑抢，警方在马驹桥地区重点检查无牌照、无行驶证等违法摩托车。昨天早上6时许，两名民警带领两名保安员在凉水河马驹桥大桥南侧执行巡逻盘查任务。约15分钟后，一名男子驾驶一辆无牌照的摩托车由北向南驶来，民警用停车牌示意其停车接受检查，但男子并未停车，驾车冲过卡点，并立即左转向东而去。另一民警立即带领两名保安员驾车追赶，准备在前方路口设卡盘查。在距离第一个卡点三四百米处，警车超过摩托车，摩托车司机见状，立即掉头沿原路返回，再次回到设卡点附近时，卡点民警再次示意其停车接受检查，但那名男子没有停车，因为车速过快，连人带车撞在桥头南侧河岸的一棵树上，并落入河中。整个过程在几分钟内。
    警方表示，刘金海无驾驶证，所驾驶的摩托车无牌照，无行驶证，同时没有车辆登记记录，可能为拼装车或报废车。赵建军告诉记者，在事件的整个过程中，民警曾3次喊话要求刘金海停车接受盘查。据法医初步检查，刘金海颅脑损伤症状明显，溺水死亡症状不明显。警方表示，根据公安部颁发的《城市人民警察巡逻规定》中的相关规定，遇到强行冲闯堵卡的行为，民警可以拦截。

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    众所周知，北京现代合资双方，韩国现代是比较强势的。从管理，到零部件采购，其实都掌握在韩国现代一方，中方的话语权大概也就集中在去向政府讨要政策和开会的时候举举手了。北京现代的管理无不带着韩国现代的影子，本次展台的布置应该还是由韩方在主导吧。

    今年上半年，韩国现代遭遇政治黑金丑闻，这对于韩风正劲的中国韩系合资企业来说，不知道是喜还是悲。今年广州车展的韩系车布局也是颇有深意，如星星点灯，散布各处。韩国现代在中国的战略无论如何也是受到了其在韩国的丑闻影响，这种影响，象是使国内合资的现代系企业陷入了一个浅淡的迷局。

    陷入迷局的大概不仅仅是韩国现代，同样遭遇迷局和困惑的大概也有类似这些挠头和迷茫的中方员工。

    政治需要透明，市场也需要透明；合作需要平等，发展也需要平等。

    哈飞的展台显得落寞而孤独，与这个老军工企业的风格有些相似。

    无论是在开展前的空阔，还是在开展后只有两个模特略现寂寞的现场，哈飞的低调参展无论如何也与其在自主品牌微型车市场的中流砥柱位置不相匹配；而且，与各个参展企业红火热闹场面更显得格格不入。

    带领哈飞此次广州参展的是哈飞销售公司副总张抗洪，这个名字意味深长。确实，境外大品牌汽车、合资品牌，包括伪自主品牌如同洪水猛兽，冲击和侵蚀着中国民族汽车工业。抗洪是真正的中国汽车人所要面临的现实。正如我们国家面临的无数次的洪水一样，我们需要的是坚定的信心和团结，还有我们全民族的凝聚力，每一次的洪水都在我们全民族团结的力量下屈服了。也许，中国民族自主品牌汽车也要经历这样的一个阶段。

    哈飞的低调并不意味着软弱，上半年仅2万多辆的出口业绩已经足以让人刮目相看了。哈飞一直默默的在自主研发、自主创新的道路上，勤奋耕耘，长足发展。

    张抗洪在接受采访时的讲话也颇有风范，他说，自主品牌要做扎实，要做强，特别是在出口业务上，更要精益求精，不要让低质量的产品毁了中国民族自主品牌的牌子；而且，国内自主品牌还没有到内斗的时候，更需要在良性的竞争中互相促进，共同发展。

    与你方唱罢我登场的喧嚣和浮躁不同，哈飞的孤独，哈飞的低调，应该是来自于其军工企业平实的作风、扎实造车的理念。中国自主品牌汽车需要这样的孤独。

    与其他国外以及合资品牌在开展前不停的排练，进行细节雕琢所不同的是，自主品牌的展台除了几个工人仍然在进行着最后的施工扫尾，几乎看不到有模特走台或者厂家的人员在布置准备。相对比来说，多少显得有些冷清。华普当然也不另外。

    已经大致排出了阵型的几辆华普汽车，不知道是灯光的原因，还是本身车面漆工艺技术的问题，不管是暗色，还是亮色，看起来都有些发灰。比较醒目的却是贴在前挡风玻璃上的“上海名牌”标识。这个标识不但醒目，而且显得有些刺眼。不知道这上海名牌产品是政府授予的，还是自己自封的。不过，是不是名牌，放在眼下的市场经济条件下，大概只有消费者说了算。

    虽然笔者与华普有着难解的情谊缘分，但对于华普一直推行的“海派文化”也一直持有不同见解。实际上，上海名牌产品与上海制造在消费者心目中的口碑和好评，大概已经停留在了计划经济时代。放眼当下，是追求国际化、市场化的时代了，生生的再把上海名牌产品的概念拿出来借尸还魂，显然是在营销策略上不得章法。真不知道是哪个高人给徐刚董事长出的如此的馊主意，楞是将一个很有希望的民营自主汽车品牌变得不伦不类；更不知道居心何在

    另外，华普汽车从进入到吉利集团军团以后，自徐刚接任董事长以来，营销策略上，越来越往阴柔和疲软方向前进了。市场推动少有回应，缺乏力度，品牌定位似乎存在很大的问题。每每提起华普，海派文化的影子总让�